なぜスイフトスポーツが多いのか？普通スイフトRS（レーシングスポーツ）を買うだろ？ : ドライブまとめ

1: スイスイ(茸) [US] 2025/12/31(水) 09:19:53.76 ID:a53CfMHY0

スズキ「小型スポーツカー」って何がいい？ターボ×6速MTで「軽くて速くて楽しい！」唯一無二の存在!? オーナーが語る「スイフトスポーツ」の魅力と新型への期待とは！
https://kuruma-news.jp/post/993258

2: パレオくん(庭) [ﾆﾀﾞ] 2025/12/31(水) 09:20:31.73 ID:JUlBLleo0

RSはラリー仕様だろ

8: パレオくん(庭) [ﾆﾀﾞ] 2025/12/31(水) 09:25:00.71 ID:9kQBN5090

RSはレーシングカーに改造する前提で外観がドノーマルだからな。

11: チョキちゃん(ジパング) [GB] 2025/12/31(水) 09:28:16.99 ID:Dv9+C6ZX0

昔乗ったことあるけど車体がとにかくペラかった思い出
軽くする為なんだろうけど

13: パレオくん(庭) [TW] 2025/12/31(水) 09:34:49.37 ID:Fhtn4VIj0

GRヤリスが出るまではスイフトRS4WDが最強だったからな

39: ケロ太(ジパング) [AT] 2025/12/31(水) 11:18:53.28 ID:mL9Yf+TO0

>>20
GRヤリスは競技車両みたいな過激な車だぞ

15: エビオ(庭) [US] 2025/12/31(水) 09:38:35.50 ID:B/jtHBz20

ストーリアX4がいいです

19: ルミ姉(新日本) [US] 2025/12/31(水) 09:48:07.84 ID:Ks0KWD0b0

スズキって貧乏人の乗り物なのによく前会長OK出したな

27: ザ・セサミブラザーズ(愛知県) [US] 2025/12/31(水) 10:26:04.67 ID:IXJamBQn0

>>19
いやクソ安いだろ

74: あどかちゃん(千葉県) [US] 2025/12/31(水) 17:32:29.06 ID:FxHHaDdd0

>>19
スイスポのマフラー2本出しは会長の判断よ。配管の為に四駆の設定が無い

77: まりもっこり(静岡県) [PL] 2025/12/31(水) 17:54:42.93 ID:KqxokwK20

>>74
四駆が無いのは車重問題じゃね？
140馬力ならFFで充分だし、雪国対応なら最低地上高120mなんて設定にしない。

78: まりもっこり(静岡県) [PL] 2025/12/31(水) 17:55:02.40 ID:KqxokwK20

>>77
120mmだw

34: まりもっこり(静岡県) [PL] 2025/12/31(水) 11:06:45.48 ID:KqxokwK20

スイフトRSは1.2リットル93馬力の5ナンバー車で走りは可もなく不可もなし。
スイフトスポーツはテンヨンターボ140馬力の3ナンバー車で970kgの軽量を活かしてまあまあ乗り走りをする。

ターボ車であるため安価にチューニングができるのも良く、特にサーキットを走るならリミッター解除13万円のついでに180馬力にする人が多い。

この場合の馬力荷重は5.4ほどになるためミニサがスイスポだらけになる。

36: ハービット(ジパング) [BR] 2025/12/31(水) 11:13:05.30 ID:xGBXr3Lg0

シャレードデトマソとどっちが速いの

43: まりもっこり(静岡県) [PL] 2025/12/31(水) 11:22:35.15 ID:KqxokwK20

>>36
ググったら
2代目は690kg80馬力。馬力荷重8.6。
4代目は950kg120馬力。馬力荷重7.9。
の車だった。

スタタボ時代の車かな？

108: じゃがたくん(やわらか銀行) [SE] 2026/01/01(木) 11:44:02.48 ID:ixF++fWQ0

>>43
ダイハツは昔からラリーに力を入れててグループB時代には200台限定のシャレードを作って小排気量クラスのチャンピオンになってる
グループBが廃止されなかったらミッドシップレイアウトのシャレードを出したかも知れない

111: 藤堂とらまる(庭) [US] 2026/01/01(木) 11:51:50.79 ID:6bVbjVPc0

>>108
ストーリアX4やブーンX4はなんかの競技だっけ？

113: どれどれ(SB-Android) [ﾆﾀﾞ] 2026/01/01(木) 11:58:42.57 ID:mFKQysyQ0

>>111
全日本のラリーじゃないの？

118: じゃがたくん(やわらか銀行) [SE] 2026/01/01(木) 12:20:24.65 ID:ixF++fWQ0

>>111
ストーリアX4はガチの競技車両でね
街乗りは全く考慮されてない（エアコンとパワステはオプションで付けられた）
私の乗ってた個体は288番目に生産された個体でターボのアクチュエーター回すことで簡単にブースト圧2キロ以上かけることができた
ダイハツワークスのX4はラリーやダートラでBクラスは完全に凌駕しエボインプのCクラスに割って入る速さで
文字通りリトルモンスターだった

42: アイちゃん(福岡県) [ﾆﾀﾞ] 2025/12/31(水) 11:22:16.62 ID:/hwD8PlP0

スイフト買うのならスイスポだよね

48: ゆりも(みかか) [ﾆﾀﾞ] 2025/12/31(水) 11:34:24.31 ID:cw6VmCaK0

日常使いが出来て維持費が安い元気なMT車がコレだけ
シビックが乗り出し500万近くするからしょうが無いよ

61: ミスターJ(庭) [US] 2025/12/31(水) 13:31:53.26 ID:K3fiaa360

コルトラリーアートバージョンR海苔ワイ、低みの見物

81: ティグ(長野県) [US] 2025/12/31(水) 18:29:23.96 ID:wwM+NSOI0

初代スイポ買ったけどまあ非力すぎた
タイトコーナーに突っ込むとすぐアンダー出てこんなの競技に使えんわって感じて速攻手放したな

89: 藤堂とらまる(庭) [US] 2025/12/31(水) 23:19:05.18 ID:nTJRFgrJ0

>>81
初代はテンゴの普通のエンジンだからね
ノーマルよりちょい上のエンジンを載せた典型的なホットハッチ

103: MONOKO(やわらか銀行) [BG] 2026/01/01(木) 10:56:49.81 ID:e6D+nVQR0

>>89
スペック的には普通だが全域でビンビンに回るバイクみたいにレスポンスが良いエンジンだったけどな