
1: 自治郎 ★ 2021/06/29(火) 22:09:36.74 ID:rociZ7DU9
トヨタ自動車は2021年6月29日、「GRヘリテージパーツプロジェクト」としてA70型およびA80型「スープラ」の復刻パーツを追加・販売すると発表した。
同プロジェクトは、既に廃版となってしまった補給パーツを復刻し、純正部品として再販売する取り組み。国内および海外(北米、欧州など)向けにデリバリーされる。A70型スープラ(1986年~1993年に販売)とA80型スープラ(1993年~2002年に販売)用の復刻パーツとしては、2020年1月に発表された品目に次ぐ追加となる。
準備の整った復刻パーツは、同年7月1日から順次トヨタの販売店において通常の純正部品と同じく販売されるが、サプライヤーによる特別協力のうえでの限定生産となるため、工場での生産期間終了後は在庫限りとなる。品番や価格、生産期間など、供給の詳細については順次TOYOTA GAZOO Racingのウェブサイトにて公開される。
今回追加されたA70型スープラのパーツは以下の通り。
【2021年7月発売】
・クラッチマスターシリンダー
・クラッチレリーズシリンダー
・ブレーキホース
・ヒーターホース
・エアコンスイッチノブ
【2021年8月発売】
・七宝(しっぽう)フロントエンブレム(2020年1月に発表済み)
【2021年8月以降発売予定】
・ボディーサイドモール
・リア「TOYOTA SUPRA」エンブレム
・フロントドアガーニッシュ
・フロントサスペンションロワアームブシュ
A80型スープラのパーツは以下の通り。
【2021年7月発売】
・O2センサー
【2021年8月以降】
・フロントバンパー
また、今回の復刻部品の追加発売に合わせて2021年7月1日に、A70型/A80型スープラのエンブレムをかたどったキーホルダーが各限定300個販売される。キーホルダーはGAZOO Shopping内TOYOTA GAZOO Racing collectionで購入できる。(webCG)
2021.06.29
https://www.webcg.net/articles/-/44749
スープラ(A70型)

ボディーサイドモール(A70用)

クラッチマスターシリンダー(A70用)

エアコンスイッチノブ(A70用)

スープラ(A80型)

フロントバンパー(A80用)

同プロジェクトは、既に廃版となってしまった補給パーツを復刻し、純正部品として再販売する取り組み。国内および海外(北米、欧州など)向けにデリバリーされる。A70型スープラ(1986年~1993年に販売)とA80型スープラ(1993年~2002年に販売)用の復刻パーツとしては、2020年1月に発表された品目に次ぐ追加となる。
準備の整った復刻パーツは、同年7月1日から順次トヨタの販売店において通常の純正部品と同じく販売されるが、サプライヤーによる特別協力のうえでの限定生産となるため、工場での生産期間終了後は在庫限りとなる。品番や価格、生産期間など、供給の詳細については順次TOYOTA GAZOO Racingのウェブサイトにて公開される。
今回追加されたA70型スープラのパーツは以下の通り。
【2021年7月発売】
・クラッチマスターシリンダー
・クラッチレリーズシリンダー
・ブレーキホース
・ヒーターホース
・エアコンスイッチノブ
【2021年8月発売】
・七宝(しっぽう)フロントエンブレム(2020年1月に発表済み)
【2021年8月以降発売予定】
・ボディーサイドモール
・リア「TOYOTA SUPRA」エンブレム
・フロントドアガーニッシュ
・フロントサスペンションロワアームブシュ
A80型スープラのパーツは以下の通り。
【2021年7月発売】
・O2センサー
【2021年8月以降】
・フロントバンパー
また、今回の復刻部品の追加発売に合わせて2021年7月1日に、A70型/A80型スープラのエンブレムをかたどったキーホルダーが各限定300個販売される。キーホルダーはGAZOO Shopping内TOYOTA GAZOO Racing collectionで購入できる。(webCG)
2021.06.29
https://www.webcg.net/articles/-/44749
スープラ(A70型)

ボディーサイドモール(A70用)

クラッチマスターシリンダー(A70用)

エアコンスイッチノブ(A70用)

スープラ(A80型)

フロントバンパー(A80用)

35: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:26:14.92 ID:mDgNbqJ/0
>>1
これは素直に偉い。
次はAE86、その次は歴代セリカあたりかな?
これは素直に偉い。
次はAE86、その次は歴代セリカあたりかな?
10: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:14:24.06 ID:BuX5Vf2b0
ソアラは?
同系でしょ?
同系でしょ?
14: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:16:37.77 ID:NR+xp0Ep0
オレ55才だけど、スープラと言ったらA70だな
これのワイドボディは、こんなでかい車スポーツカーでないだろ?
と当時は思ってたけど、今見ると小さい小さい
今の車がデカ過ぎなのか
これのワイドボディは、こんなでかい車スポーツカーでないだろ?
と当時は思ってたけど、今見ると小さい小さい
今の車がデカ過ぎなのか
18: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:18:10.15 ID:XdbmEtwm0
80スープラも今見たら古いな
所詮トヨタとか思ってたけど湾岸で普通に速かった
所詮トヨタとか思ってたけど湾岸で普通に速かった
19: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:18:15.48 ID:CYhoMv9+0
80が出た時かっけええええええええええええと思ったが今では70の方がかっこいいと思う
20: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:18:45.35 ID:xU+dMBJ80
懐かしいなぁ
当時はソアラのツインターボに乗ってたわ
パパに新車で買ってもらった
当時はソアラのツインターボに乗ってたわ
パパに新車で買ってもらった
23: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:20:32.27 ID:5EHOi5nx0
24: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:20:50.79 ID:0zPmbH720
90: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/30(水) 00:49:10.49 ID:mwqMvgPY0
>>24
ナカーマ、で、GT -Rが出たから乗り換えた
ナカーマ、で、GT -Rが出たから乗り換えた
26: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:21:20.34 ID:s4/ZrCQA0
旧車のパーツ再生産販売なんて、欧州の老舗メーカーは昔からやってた。日本のメーカーもやっと
そのレベルになったということ。
そのレベルになったということ。
27: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:23:02.62 ID:NTo/vDmD0
トヨタ3000GT スープラ誕生
30: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:23:52.53 ID:LmG7Evkz0
80スープラの運転席の囲まれ感は凄かった。
31: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:23:53.85 ID:Aw+ZSW1Y0
A70型懐かしや…
34: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:26:11.93 ID:i5IL3d4s0
それよりもXX再販しろよ
38: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:27:37.06 ID:joJUlut80
そもそも廃版になったら致命的なパーツを廃版にしてたとか、
トヨタっぽいわ。
トヨタっぽいわ。
42: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:35:05.69 ID:6FZdbeSE0
もう滅多に見かけなくなったなあ。
FDとかはまだちょくちょく見る…というか
なんなら90スープラより遭遇頻度高いくらいだったりするけども。
FDとかはまだちょくちょく見る…というか
なんなら90スープラより遭遇頻度高いくらいだったりするけども。
48: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 22:56:28.36 ID:+WXVn3IG0
62: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 23:24:54.22 ID:YSmgyeyg0
70スープラ持ってたな
1Gワイドだったけど、
見た目は良かった
1Gワイドだったけど、
見た目は良かった
64: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 23:31:04.76 ID:+i0ujmz/O
七宝が何だかわからん
66: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/29(火) 23:36:04.77 ID:XQiXUSbe0
73: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/30(水) 00:12:08.46 ID:hIxp+s6A0
走りはダメだったけど70の方が好きだった
108: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/30(水) 01:19:36.99 ID:VQlEnyz40
70は乗りやすかったな
16インチだから誰もドリフトしてなかったけど、ドリフトしやすくコントロールしやすかった
ブレーキがすぐ死ぬのが欠点だけど、7Mでも1JZのどちらも良かったな
1Gは走らなかったけど
16インチだから誰もドリフトしてなかったけど、ドリフトしやすくコントロールしやすかった
ブレーキがすぐ死ぬのが欠点だけど、7Mでも1JZのどちらも良かったな
1Gは走らなかったけど
111: ニューノーマルの名無しさん 2021/06/30(水) 01:57:24.65 ID:1ATaCGqF0
>>108
ワイドボディ1Gターボ乗ってたけど十分走ったよ
ただ3000rpm以外ほんとスッカスカ
オープンデフだったのですこぶる元気な走りとまでは至らなかった
ワイドボディ1Gターボ乗ってたけど十分走ったよ
ただ3000rpm以外ほんとスッカスカ
オープンデフだったのですこぶる元気な走りとまでは至らなかった
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