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9: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/05/24(金) 22:13:17.08 ID:7rkzb/LD0.net
エンジンは元気だが、ボディが元気無くなってきた82GT

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10: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/05/25(土) 19:01:25.20 ID:GlY/yWQlO.net
82中期だけど
走ってるとリヤハッチの辺りが絶えずガタガタ言ってます

41: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/17(月) 22:09:06.15 ID:EXXWorbR0.net
ヘッドライトが切れたのでオートバックスに行ってきた。

車は何ですか？と聞かれ、
スターレットです(^^♪ と答え、
どこのメーカーの車ですか？　と返された。。

33: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/16(日) 01:46:41.07 ID:xb8nA1+R0.net
グラＶ乗りだが、普通に走ってるだけなのだが、最近よくけんか？を売られる。
特に夜。フォグランプが黄緑青オレンジ色みたいなまず他に無い色だからかな。
変なミニバンや社外マフラーつけたフィットが特に多い。
ミニバンは速度が乗ってくれば直線はそれなりに速い車種もあるが、
フィットは低速から高速までまんべんなく遅いな。

46: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/18(火) 19:24:06.66 ID:6lR+8EMJ0.net
俺は意外と少し弄ったアルテッツァにかまされることが多いな。
新車の時は同じお店で売ってたんだから仲間じゃ無いのかｗ

あと、ヴィッツRS乗りの人に「まだEPすかｗｗｗ買い換えましょうよｗｗｗｗ」みたいに
言われた時は買ったばかりとは言えなかった（´・ω・｀）

47: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/18(火) 21:05:11.40 ID:VPG23UGbP.net
いまさら買うやつは相当な物好きだと思う
まぁ自分は去年かったばっかですけどねｗ

48: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/18(火) 21:48:14.09 ID:H1DGLRFL0.net
アルテッツァは確かに血気盛ん？なのが多いな。
いじったフィットとミニバンが一番からんでくる気がする。
単純に台数が多いからそう感じるのかも。
ちょっと古いレガシーもからんでくるかな。
ヴィッツＲＳこそ型落ちで乗り換えるべき。
スターレットはもはや型落ちのレベルを超えてるだろ。

49: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/19(水) 00:28:18.98 ID:m1DGpN+w0.net
買い換えたいんだけど欲しい車がないんだよねぇ
もうエンジンブローするまで82乗り潰すわ

52: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/20(木) 18:30:18.86 ID:6kS7TpWt0.net
皆これの後は何乗りたい？
予算の縛り無しで
といってもスーパーカーとかは非現実的だからそれ以外で

57: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/21(金) 19:21:24.43 ID:H8Hb0B/o0.net
欲しい車がないねん・・・

59: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/24(月) 13:52:06.23 ID:hGaoR37d0.net
アバルト500とかいいなと思うけど、手が出ない

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62: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/26(水) 18:44:27.42 ID:I0NO6m2o0.net
スターレットの歴史を止めやがったヴィッツなんか絶対に乗らない
今15万キロだけど、買い換えるとしたらATのGTでも買うさ
エアロもその部品も流用できるし
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63: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/26(水) 22:42:25.12 ID:a3XENbRM0.net
ビッツはちょっとコレジャナイ感
アレをスタの後継車と呼ぶのは・・・

64: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/27(木) 07:25:56.12 ID:NPD+1lpP0.net
難があるよね
全然後継じゃないし
エンジン型式だって全くの別物
何を継いでるんだか

68: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/06/28(金) 22:15:04.42 ID:gD8R/y0y0.net
でも困ったことにヴィッツの型式にPが付いてるんだよな

100: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:aSIhSJPB0.net
82は91よりも内外装共に高級だった
しかし、エアコンのフロンが入手出来ずに手放した奴がいる
もう昔のフロンは無いのか？
91は代替フロンだったな

EP82
ep82


EP91
ep91

101: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:9EwiPgh+0.net
>>100
８２も途中から１３４にかわったよ。

175: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:sLrGPqvW0.net
レビンのヘリカル組んだんだが常時周期的な回転音がする・・・。
やっちまったパターンかな・・・。

ヘリカルでも何でも直進状態だと音しないよね？
バックラッシュしくじったのかな・・・。

176: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:/JTKJcxO0.net
音の高さが速度に同期してたらバックラッシ調整がいまいちかデフ自体の摩耗じゃね

177: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:4kjFNIrJO.net
FFってバックラッシュ調整がさほど重要視されてなかったような
店によってはデフを組んでも手つかずだったり

179: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:pGkn13Tv0.net
このミッションってデフのバックラッシュ調整要らないよ
ベアリング周りでミスってない？

182: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/09/03(火) 20:55:07.43 ID:B/ZLCOAr0.net
175です。
遅くなりましたが報告です。

原因はドラシャ脱着によるハブベアリングの当たりの変化で音が出てきたっぽいです。
ハブベアリング左右交換してokでした。

勉強になりました。

191: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/09/07(土) 11:39:19.12 ID:cVPW8UB4i.net
ニーギ…ドア取れそうな名前
ドアといえばグラVなんだけど、どうもドアが開きにくい。パッキンが張り付いたようにあきにくくてちょっと困ってる。

192: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/09/07(土) 12:38:56.13 ID:Na2Z+vtW0.net
>>191
俺のもそうだわ（´・ω・｀）
ドア下がりで運転席側のウェザーストリップが
ピラーに軽く干渉して開きにくくなるんだよな。
ピラーにワックス塗ってウェザーストリップに
ポリメイトとかラバープロテクタントみたいなやつを塗ると少し良くなるよ。
本格的に修理するならストライカー調整とかが必要だけどね。

193: 191 2013/09/08(日) 12:05:26.79 ID:33N4OTAUi.net
>>192 同じ症状の人やっぱりいるね(笑
そのメニュー試してみます。ありがとう。
そろそろパワーウインドウもきてるしドアのメンテしないとです。

434: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/01/22(水) 18:25:53.83 ID:tR6gXO8n0.net
スターレット以上に面白い車ってある？

438: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/01/23(木) 22:47:47.04 ID:yferlNKA0.net
>>434
EP91グラVからNA6ロードスターに乗り換えたよ
パワーはなくなったけどコーナーでの楽しさはロードスターのが上だと思う
EP91　スターレット　中古車

3: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/06/27(土) 00:38:27.78 ID:8KGRo0rH0.net
>>1 
乙ーレットグランツァV 

壊れたら買い換える！と思っても壊れないよ・・・・・ 
クランク周りのオイル漏れかと思ってたた 
上からだったらしくヘッドカバーパッキン変えてみたら直っちゃったよ・・・ 

ああ・・・純正エアロ欲しいよ・・・・・(´・ω・`)

2: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/06/23(火) 20:11:58.77 ID:xWMhn6x10.net
１乙！ 
来月車検だなぁ 
ＥＰ８５で１６万キロ 
ミッションとデフのドレンボルトのパッキンってスバル車用のエンジンオイルのパッキンとサイズ同じなんだな

7: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/06/29(月) 14:35:20.09 ID:zlBYYyZn0.net
スターレットは 
なんかかっこよかった 
うちのはソレイユの２ドアだったけどそれなりに物積めたし、キビキビ走る感じがよかった。親父が売っちまったけど今でも走ってるぽいからさがしてみようかな

8: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/06/29(月) 16:33:02.18 ID:X6c9XYFN0.net
GPターボ廃車して82GT廃車してアバ廃車してグラV廃車した… 
もうターボは止めた…

9: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/06/29(月) 17:35:43.86 ID:gtvmazTF0.net
＞アバ廃車　アバ ってなに？

11: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/06/29(月) 23:52:59.23 ID:X6c9XYFN0.net
ミラ アヴァンツァート

p1 (8)

12: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/06/30(火) 01:42:48.31 ID:5888QJ0u0.net
少略しすぎ

14: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/07/05(日) 19:54:51.03 ID:409E2it90.net
今日エンジンオイル交換した 
それにしてもスターレットのエンジンオイルの交換って楽だな 
ジャッキアップしなくてもドレンボルトに手が届く

15: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/07/06(月) 18:00:38.60 ID:2QcUYhA00.net
>>14 
ターボの場合はオイルフィルター交換が苦行だ

16: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/07/11(土) 20:11:01.62 ID:46gDV7ib0.net
>>15 
エアコン無しのＮＡだとオイルフィルター交換も楽なんだよな 
ボンネット開ければ上から手が届くから、滑り止め付きの軍手があればいけるｗ

19: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/07/15(水) 22:00:38.30 ID:N0J+wOfK0.net
最近俺のは磨いても磨いても光沢が戻らなくなくなってきたな・・・・ 

この夏でグラVに乗り換えて三年目なんだけど本当に壊れないね・・・・・ 
油脂類以外はドラシャブーツ左右とサーモスタットくらいかな・・・・ 
ベルトの警告灯は前スレにあった直し方で治ったしｗ

22: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/07/19(日) 08:18:56.92 ID:Aq7keJsh0.net
スターレットは頑丈な車で認知されてるよね。 
購入代金と同じくらいメンテナンスに費やしてきたからすこぶる調子が良いのは誇りに思う。 
車検に出したけど、クラッチオイルとブレーキフルード、ワイパー交換のみで済んだし。 
２年前もクラッチオーバーホールしたからまだまだ長生きしてくれそう。

32: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/07/28(火) 17:43:51.01 ID:nlr2G1Ht0.net
クラッチレリーズの摩耗とクラッチ圧着の低下って関係ありますかね？キュッキュギューギュー言ってて最近クラッチの繋がりも若干フニャチンなんですが

33: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/07/28(火) 21:27:10.20 ID:qfLoM1zr0.net
>>32 
クラッチレリーズは、つなぐときにより切るときのほうが症状がわかりやすいよ 
なんかクラッチの切れが悪かったり、クラッチ踏み込んでいるのに車が進もうとしたりとか 

レリーズの動きが悪くて繋がりにくいこともあるかもしれないけど普通はクラッチディスクの摩耗を疑う

34: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/07/29(水) 19:16:36.13 ID:I0w6olEU0.net
>>33 どうもです。ディスクの摩耗ですかね…まぁ12月車検なのでその時一式いってみます。 

しかしあのギューギューキュッキュ音恥ずかしいンですよね

39: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/08/17(月) 15:32:03.68 ID:0qSrRPhg0.net
EP７１乗り続けることにしたのでオルタネーター換えた
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40: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/08/17(月) 18:41:47.23 ID:I9G1QUvo0.net
71かぁ 
街で見かけたら写真撮りたいレベルだなぁ

42: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/08/19(水) 20:22:49.52 ID:Z20QBxxh0.net
街乗りでお薦めのタイヤって何でしょうか

43: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/08/19(水) 22:22:18.48 ID:U2nMx2vV0.net
下手な国産メーカーの安いやつ履かす位なら、輸入タイヤとかの方がよっぽどもつ。 
最近のはコストカットが酷すぎて、素人が見てもすぐ分かるくらい新品時でもタイヤ山が少ない。

44: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/08/20(木) 21:59:45.60 ID:S8lpYQqO0.net
タイヤ山を少なくして剛性上げて転がり抵抗少なくして燃費向上とか狙ってるとか言ってみる 
輸入タイヤは耐久性はともかくロードノイズが気になるな 
アジア系のやつならさらにスキール音とかも 
国産はやっぱり静かだよ 

タイヤサイズは素直に１４インチか１３インチがオススメ 
今、１９５/５０Ｒ１５履いてるけど少し後悔している 
やっぱ１８５/５５Ｒ１４がベストだな 
１５５/８０Ｒ１３履いてた時は高速道路で少し不安な気持ちになったけど、本当に街しか乗らないなら軽快で乗り心地も良いよ

46: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/08/21(金) 19:18:23.82 ID:3oE4R33X0.net
ダンロップのルマン４良さげなんだけど履いている人いる？

47: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/08/25(火) 21:31:05.63 ID:vuiWngid0.net
>>46 
スターレットにちょうどいい感じのタイヤサイズの選択肢が少ないから履いている人あんまり居ないと思う 
１９５/５０Ｒ１５か１７５/６０Ｒ１４のほぼ２択は残念

521: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/06(木) 20:21:07.85 ID:TTlS/XCe0.net
スターレットへの情熱は褪せないのに羽が色褪せてきた orz

993: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/05/12(火) 00:30:00.14 ID:KhIcnOOC0.net
自動車税が来た・・・
39600円　orz
ウチのノアより高かった



スターレットは赤字になってでも若者に車を与えるという目的で誕生した車です。

スターレットで入門して、レビン、トレノ、MR-2。
そして、セリカ、スープラへとトヨタの「ファン・トゥ・ドライブ」良き時代の代名詞でした。

悲しいかな、上記の車は2015年現在すべて絶版となってしまいました。