布のM3用フロントシート、探してるんだけどなかなか無いなあ。


 

320i、ECUいじって良くはなったけど、やっぱりトルクが細いなー。
ATとの相性が良くないってのもあるんだろう。MTに載せ換えたいわ。
もしくはエンジンを325か328に。ボーナスでやっちまうか・・・。

買い替えの方が安いと思われ

トルクが細く感じるなら325でなく323のほうがよくね？
そのままＭＴのせると低回転で踏んだときスリップがなく、さらにトルクがなく感じると思う。

328後期だけど1→2のシフトショックが大きい
こんなもんかっていう感じで乗ってきたけどこんなもんだよね？
もう1→2に変速するタイミングでちょっとアクセルを抜くクセがついたからどうって事ないけど
ちなみにもう10万キロ近い

１０万ｋｍって言うのは日本人くらいです。
３２８手に入れてまだ数ヶ月？

冷えているとき大きいっしょ？

ＭＴと同じで、アクセル抜いてください。
試乗できませんが、こんなものです。このジャト子の癖です。

ＡＴＦ前回の交換から４－５万ｋｍなら交換できますが、それを超えていたら
壊れても良いくらいの気持ちならやっても良いですが、しないほうが良いかもしれません。
（ってどっちやねん！）
やるときはストレーナーも換えましょう。

（これも毎回書いているけど）
（重要）前後の切り替えは車両の動きが止まってから切り替えてください。
すぐに壊れることはないですが、癖にしていると、早くぶっ壊します。

E36のシフトショック懐かしいな、冷間時だけショック大きかったから、
スノーモードにスイッチ切り替えて乗ってた。2速発進だとショック出なかったんで。
今はE46の325だけど、シフトショック皆無で平和そのもの。
学習機能あるAGSだし、ステップトロニックあるし、いい加減次も安いBMWにしようと思うなら
E46に乗り換えた方が幸せになれるよ。

E36の内装って何であんなに弱いんだろ
歴代3シリーズの中で一番酷いんじゃないだろうか
うちのは後期の革張りだからドアの剥がれはないけどクロスだと剥がれているのばかり

剥がれだすと革のほうが大変よ。
クロスは剥がれても真ん中が垂れるだけだけど、革のは縮むから裏の土台部分を引っ張って内張りごと外れてくるから・・。
俺のは大変なことになりました。


 

http://response.jp/article/2014/10/25/235872.html

BMWも見習って頂きたいな。
36の部品はディスコンも出てきたし右肩上がりで異常な値上がり。

やるなベンツ。

190E買おうかな

36の足回り7万キロでリフレッシュしたけど、いま14万キロに到達。
もう一度、全交換したらどんなに楽しいか…
交換直後に他の部分が壊れたら、さすがに維持できないかと思うと、踏み切れないな。

街中でE36カブを見かけた
最近E36を見かけることが少なくなってきたからなんとなく嬉しい
35ナンバーだったからもしかしたらワンオーナーかな

俺の98の328が10万キロ越えた
みんなはどれくらい走ってる？
あとATってどれくらいもつのだろう
そりゃ走り方によるだろうけども

みんなよく走ってるなｗ
ちゃんと手をかけてるだろうがそれにしてもドイツ車は頑丈だ

そういえば36って皆リミッター無いの？
328でメーター読み230は出た
あ、サーキットでねｗ

欧州車は全般にリミッターなしぢゃないの？

＞タイヤのレベル落として
コンチネンタルだろ、あの低品質のクソタイヤ

https://www.youtube.com/watch?v=YKBF07XqD7g


285まで出とるな、m3だが

E36のスレがあるとは・・・自分、25才isのM42でナンバー有サーキットメインで乗ってます。それまで国産FRターボばかり乗ってたけど、isが楽し過ぎてドハマリしてます。36愛の話しで盛り上がってるの見ると単純に嬉しいです。スレ住民の方たちでオフ会とかしたりするんですか？

Ｍ３、最高速度どのくらいでた？

自己解決
https://www.youtube.com/watch?v=qKS1fmEURCI


270か

スーパーオートバックスでエアコンのガス補充断られたマン。

318isなんだけど、E46のデフって流用できるだろうか。
もしくはファイナルだけでも。

Z3が3.45の20%機械式デフで流用可

数時間前カブリオレの屋根開けて走ってたら同じく屋根を開けているカブリオレが走ってて凄く驚いた。
行く方向も一緒だったからしばらく一緒に走ってたけど凄く楽しかったｗ
カブリオレってだけで珍しいのに屋根開けているやつに出くわすのはここ十数年なかったかも。

チラ裏スマソ。