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昨年、2015年度の販売ランキングを見ると上位の車種には発売されてから“3～4年を経たクルマ”が目立ち、こ 
こ1年の間に発売された新型車が少ない。なぜ近年は新型車がヒットし辛いのか、その理由を探ってみよう。 
まず、2015年度（2015年4月～2016年3月）における小型・普通車、そして軽自動車をすべて合算したランキングTOP20は、以下の通り。 

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2015年度（2015年4月～2016年3月）新車販売ランキングトップ20 
1）トヨタ アクア／192,399台 [2011年12月] 
（2）ホンダ N-BOX／172,614台（N-BOXスラッシュと同プラスを含む）[2011年11月] 
（3）トヨタ プリウス／155,950台（プリウスαと同PHVを含む）[2015年12月] 
（4）ダイハツ タント／155,768台 [2013年10月] 
（5）日産 デイズ／140,413台（デイズルークスを含む）[2013年6月] 
（6）ホンダ フィット／112,007台 [2013年9月] 
（7）トヨタ カローラ／108,392台 [2012年5月] 
（8）スズキ アルト／106,852台（アルトラパンを含む）[2014年12月] 
（9）スズキ ワゴンＲ／100,461台 [2012年9月] 
（10）ダイハツ ムーヴ／99.466台（ムーヴコンテを含む）[2014年12月] 


2011～2013年に登場した車種がランキング上位を占める 

上記の販売ランキングを見ると、2013年末までに登場した車種が多い事が分かる。 

1位の「トヨタ アクア」、2位の「ホンダ N-BOX」、15位の「ダイハツ ミライース」は2011年に遡る。7位の「トヨタ カローラ」、 
9位の「スズキ ワゴンR」、11位の「日産 ノート」は2012年。「トヨタ ヴィッツ」は18位と順位は低いものの、登場したのも2010年と古い。 
2015年度の時点で新型車だったのは、2015年12月に登場した「トヨタ プリウス」、2015年7月の「トヨタ シエンタ」、 
2014年9月の「マツダ デミオ」、2014年12月の「スズキ アルト」「ダイハツ ムーヴ」の5車種のみ。 

そして設計が比較的新しいのに2015年度の販売上位に入れなかった車種には、「ダイハツ ウェイク（2014年11月）」、 
「マツダ CX-3（2015年2月）」、「ホンダ ステップワゴン（2015年4月）」、「ホンダ ジェイド（2015年5月）」、「ホンダ シャトル（2015年5月）」、 
「ホンダ グレイス（2015年6月）」など。 
「ダイハツ キャスト（2015年9月）」「スズキ ソリオ（2015年8月）」もランク外だが、この2車種は2015年度が始まって 
4ヶ月以上を経て登場したから（しかもキャストは新規投入）、2015年度のランキングで不利になっても仕方ないだろう。 

（以下、省略）