■スタッドレスタイヤの近年の流れ
一昔前のクルミやタマゴの殻、グラスピック等の混ぜ物による引っ掻き系から、
コンパウンドを工夫した吸水系のスタッドレスタイヤが主流になりました
また、日本のメーカーは「雪上性能は満足なレベルに達した」と氷上性能の追求に軸足を置き
確かに氷上性能の向上は明らかですが、最新モデルより一昔前の方が深雪やシャーベットに強い
という声もあるのも事実です
なので、設計が古いアジアンタイヤの方が、雪上性能が優れているという逆転現象も有り得ます

★ブリヂストン
氷上での安心を買うなら、これにしておけば間違いなし。ただし、値段も極上です。
吸水系スタッドレスタイヤの流れを築いた張本人だが、売りの発泡ゴムには減りが早いという弱点も。
★ヨコハマ
吸水ゴムによる氷上性能にはブリヂストンと並び定評があり、値段が若干安め。
また氷上特化の鰤に比べオールラウンダーな性能がウリです。
2015年シーズンでは型落ちとなったIG50が格安放出されており狙い目になっています。
★ダンロップ
前作DSX-2までは、「ダメロップ」「詐欺」買わなきゃ良かった」と酷評されていました。
最新のWINTER MAXXは引っ掻き系から吸水系にチェンジされ、結構良いらしいです。
2015年シーズンよりDSX-2もWINTER MAXXと同じコンパウンドになり、良タイヤに変貌した可能性があります。
どちらも評価を絶賛受付中です。
。
★トーヨー
2014年登場のガリットGIZで引っ掻き系に吸水系を取り入れました。
現時点では値段が高いため敢えて購入する人がおらず評価が不明なタイヤです。
偽装問題で信用が落ちてるので新規購入者は少ないでしょうか。
レポート受け付けてます。

★住友ブランド
ファルケン、グッドイヤーはダンロップと同じ住友タイヤのブランド。2015年シーズンに揃ってコンパウンド変更されてます。
自動後退のノーストレックは住友タイヤのOEMで、性能もこれらとほぼ同一と考えて良いです。
★ミシュラン
評価が人により別れる賛否両論のタイヤです。
乾燥路での性能は国産タイヤの一段上のレベル。その代わりに氷上性能はイマイチ、但し1.5t超の車だと結構良いと言う情報あり。
★ピレリ
名門ブランドの中では爆安、製造は中国ですが品質には問題ないようです。ミシュランと同じく、舗装路での走行性能にバランスが有るようです。
2014年シーズンに本格登場のアシンメトリコも悪い評価は聞こえてきませんでした。
今シーズンの評価で、真価が問われます。レポート絶賛受付中。
★その他海外メーカー
アジアンタイヤは基本的には爆安で、ブリザックの予算で3～5セット購入できます。
ナンカンはその中でも評価が良かったですが、値段が上がった為国産比較のメリットが薄いです。
タイヤの設計が古く、ゴムの新鮮さが何より大事で、ゴムが硬くなり寿命を迎えるのが国産タイヤより早いです。
イエローハットの独自スタッドレスは韓国ハンコックのOEMです。

以上、テンプレ

ブ、ブリザック再考＼(^o^)／

トーヨー最高＼(^o^)／

名古屋住みなんだけど、何買えばいいの？

雪道走るのはスキー行く時と、正月の帰省時だけなんだけど。

中山峠に雪が積もってきたね
札幌近辺でig50プラスを履いてる人試乗インプレしてきてください

札幌だけど中山峠まで1時間以上かかるぞ
平地は雨が降ってるから朝にはブラックアイスバーンのレポができるかもな

関東から西の太平洋側の地域はブリザックなんか要らない
降らない降っても残らない

東北の太平洋側住みだけど、この辺でもブリザックはいらんな高いだけだ
2－3日雪が残ることもあるけどセール品の国産セカンドレベルのタイヤで十分

同じ県でも住んでる場所で全然違うからなあ

毎年思う事
こんなに暖かいならまだ替えなくていいかな

数日後
雪がチラチラ
やっぱりあの日に替えときゃ良かった

アシンメトリコは雪なら問題ない
しかし氷には…

フジコちらっと覗いたらスタッドレスが10月より安くなってる
早い＝安いってワケじゃないのね焦りすぎたか

やっぱり一番売れるのは北海道や東北の降雪地帯でこの人たちはシーズンインに合わせて買うんじゃないか？
その山を越えたのが今くらいの時期って事じゃないかと思うな

冬タイヤって適正空気圧プラマイいくつぐらいで入れるのが良い？
扁平50から65にインチダウンしたせいもあってグニャりすぎるんだけど高めに入れても良いんかな？

5年目、IG30+++　室内保管で8分山あるので今年も履く

ReV2を7シーズン使ったんで今シーズンはVRXにした
早くアイスバーンでの性能を試したい

アシンメトリコを低評価してる人いるけど、去年のシーズン前から出てるわけで、
実際１シーズン使ってみて低評価してる人なんてあまり見ないな。
国内メーカーなんかと値段が変わらないなら使う意味あまりなさそうだけど、
性能そこそこで爆安なのはありがたい。
この先、性能も認められて人気出ちゃったら値段も上がるのかな。

愛知だけど今日鰤装着した。
来週寒波だってね
岐阜でスキーできないかなぁ

アメリカカナダはスタッドレスタイヤなんて履かないからな

ちょっと早すぎるかなぁ～と思いつつも、12月になると土日は混むだろうから本日購入して取り付けしてもらった。
住友ゴム系の店で冬マックスを買ったのですが、2本は2014年38週、他の2本は2014年43週と44週製造でショボ～ン。
最初の降雪が12月末の地域だとこんなものですかね？
鳩山館でのボリザック購入で一年前の在庫品を買わされたことはないんだよなぁ～。

東北の宮城で沿岸部なんだが
自宅があるところが山ぞいで
雪が降ると、日陰が多いので雪がなかなかに解けない上に
道路の雪は踏み固められて轍になる道路が多い状況です。
ただ街に出れば雪はだいたい解けるか除雪されてます。
ほんとに自宅付近の地区だけ酷いです。
ブリザックのが良いですか？
予算的にはヨコハマのＩＧ５０にしたいんですが？

タイヤ交換なんですが
冬タイヤの新品を持ち込んで今まで使用してた冬タイヤのホイールに履き替えるんですが
バランスは取った方がいいんでしょうか？
なんだか、私のメーカーの車だとバランス取るのが料金高いんです

車のメーカーとタイヤのバランス調整は関係ないんじゃ？

首都圏のほとんど雪の降らない場所で
通勤用に保険的に履くのに、X-ICE3を検討してるんだが
距離にして大体何kmくらい走ると磨耗して使えなくなるのかなぁ
もちろん使用状況によって一概には言えないのは重々承知ですが
ドライ路面でも減りにくそうでX-ICE3考えてるので・・・
通勤で毎日のように乗るからシーズンで4000km近く走るけど
2シーズンや3シーズンで無くなったら悲しいので・・・

インチダウンしたらやっぱホイール小さく見えるｗｗｗｗ

この連休で点検ついでにスタッドレスに履き替えてきた。
12年製造のIG50無印だけど昨年と同様に固くなった感じがする。
昨年は走ってる内にこなれたのかしらんが柔くなって来て問題なく使えてたけど
今年も柔らかくなるか心配だ。

盛岡に来て初めてスタッドレス買うんだけどやっぱり鰤がいいの？
鰤ならVRXよりGZの方が効くの？
なんかドライ性能以外はGZの方が良いみたいな事も聞くんだけど実際どうなの？
ちなみに車はFFのフィットです

VRX今シーズン初体験
旧型に比べ、縦のラインが少ないのが気にかかる

氷路面でのスタートだけなら鰤が頭ひとつ抜けてる

やっと雪が来たな
10月中に新品IG50に交換して挑む初めての冬道
もう慣らしは完璧
ちょっと試しに走ってくっかな